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北京大兴国际机场9月开航 绿色新材料为“钢铁凤凰”添翼助飞

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发表于 2019-7-2 08:56:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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人民网北京6月30日电 历时近4年建设的“钢铁凤凰”——北京大兴国际机场迎来了最终的检验时刻。

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6月28日,由中国建筑装饰集团中装公司承建的北京大兴国际机场旅客航站楼及综合换乘中心西南指廊精装修工程正式通过竣工验收,实现整体交用,全力保障9月底正式开航。

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作为大兴国际机场“凤凰”造型中的五个“羽翼”之一,西南指廊全长412米,从旅客候机区域出发层到最远的登机口只有600米,最久只需要步行8分钟。西南指廊与西塔台遥相呼应,未来将担负大兴国际机场20%以上的运力。

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“从安检口到停机坪,西南指廊内的F2、F3层,包括公共区域中央浮岛、卫生间、玻璃电梯、公共楼梯、自动扶梯的部分都归我们建设。”中建装饰的建设者们正在项目技术负责人陈兴的带领下紧张有序地为项目做最后的细节打磨、维修维护和运营保障。

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大兴国际机场承袭了扎哈一贯对于流线型设计的偏爱,大胆采用了弧形屋面和外墙。这种流线的造型,意味着施工复杂度的成倍增加。“同首都国际机场T3航站楼相比,新机场施工难度更大。”陈兴告诉记者。

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据介绍,大吊顶系统包括与核心区连接的采光顶及屋面钢网架大吊顶,总面积共约28000平方米。根据装饰设计,主要区域装饰为400 mm宽漫反射铝蜂窝板,中间部分为天窗立面采光蜂窝铝板,表现了设计师对于空间、结构和自然采光的构想。

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屋面漫反射铝板高大空间施工为本项目的亮点和难点,该铝板分布于整个指廊。

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此外,中央浮岛、层间墙面流线型装饰面是项目施工要面对的又一个难题,“每一个部位都不尽相同、每一块板儿都形状不一”。

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中央浮岛、登机廊桥、乘客平面步道梯……这些未来与乘客紧密接触的“部位”,是否让人能感受到舒适,与施工是否细致周到紧密相关。

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凤凰展翅,羽翼丰满。在为期530天的为建筑“穿衣”压轴工程精细化管理、高质量施工中,中建装饰团队突破施工技术难点,遵循绿色环保理念,保质保量积极履约,实现了一次验收合格。
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