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时速600公里高速磁浮样车下线!总负责人揭密“中国速度”背后秘密武器

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发表于 2019-5-23 15:49:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
5月23日,我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。意味着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。

高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁对新材料在线?表示,该列车许多部件已经使用碳纤维复合材料,部分承载件与装饰件计划采用碳纤维,具体碳纤维的使用量尚未统计。不过值得一提的是,丁叁叁表示采用的是国产碳纤维。

据相关媒体报道,该项目于2016年7月启动,由中国中车组织,中车四方股份公司具体实施,聚集国内高铁、磁浮领域优势资源,联合30余家企业、高校、科研院所组成“联合舰队”共同攻关。

据了解,该车辆攻克磁浮列车核心技术,成功研制时速600公里高速磁浮试验样车。解决了超高速工况下车体轻量化、强度、刚度、噪声等系列难题,开发出轻质高强度的新一代车体;突破高速条件下流固耦合复杂作用的制约,解决气动阻力、升力等问题,气动性能达到国际先进水平;研制出高精度的悬浮导向、测速定位装置和控制系统,性能指标国际领先;攻克长大薄壁铝合金车体激光复合焊、电磁铁箔绕、悬浮架精铸等系列关键工艺,研制的车体、电磁铁及其控制装置等关键部件性能优异,实现了工程化技术的重大突破。

丁叁叁表示,高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、耐候准点、维护量少等优点,这些都与采用碳纤维实现轻量化有关。

早在上个月的第五届碳纤维及其复合材料产业大会上,丁叁叁就表示,将在时速600公里的磁浮列车的整个车体环境上全面采用碳纤维车体,“在它的轻量化层面、造型、气动力学的层面各项指标也要求我们在碳纤维的应用上加强更深入的研究。”

在不久前,丁叁叁接受了新材料在线?专访,讲述了碳纤维在轨交大规模应用需要面临的鸿沟,详细请点击下方标题阅读!

从概念到落地,碳纤维地铁车辆“CETROVO”总负责人丁叁叁:碳纤维大规模应用要跨过这几大鸿沟!

碳纤维作为21世纪重要的战略性发展材料,是发展国防军工和国民经济的重要战略物资,代表新一轮科技革命和产业变革的方向,赛瑞研究基于多年的沉淀、积累,全面系统地研究了碳纤维产业市场现状及发展前景,旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。

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《碳纤维行业研究报告》目录

第一章 碳纤维行业概述
第一节 碳纤维行业概况
一、碳纤维行业定义及分类
二、碳纤维行业投资分析
第二节 碳纤维行业产业链分析
一、碳纤维行业产业链概述
二、碳纤维产业价值链条分析
1、碳纤维原丝
2、碳纤维生产设备
3、碳纤维复合材料
第二章 碳纤维行业发展分析
第一节 碳纤维行业发展特点分析
第二节 碳纤维行业发展现状分析
一、全球碳纤维行业发展分析
1、全球碳纤维产业发展现状分析
2、全球碳纤维行业市场规模分析
二、中国碳纤维行业发展分析
1、中国碳纤维产业发展现状分析
2、中国碳纤维行业市场规模分析
第三节 碳纤维行业市场竞争格局分析
一、行业竞争格局
二、重点企业梳理
第四节 碳纤维行业应用市场分析
一、全球碳纤维行业市场应用领域分析
二、中国碳纤维行业市场应用领域分析
第三章 碳纤维重点企业分析
第一节 国外重点企业
一、日本东丽公司
二、日本东邦
三、德国西格里
四、美国赫氏
五、其他重点企业
1、日本三菱丽阳
2、美国氰特
第二节 国内领先企业
一、中复神鹰碳纤维有限公司
1、企业概况
2、经营状况分析
二、江苏恒神股份有限公司
1、企业概况
2、经营状况分析
三、威海光威复合材料股份有限公司
1、企业概况
2、经营状况分析
四、康得新复合材料股份有限公司
1、企业概况
2、经营状况分析
五、吉林碳谷碳纤维股份有限公司
1、企业概况
2、经营状况分析
第四章 碳纤维行业热点及趋势
第一节 碳纤维最新发展热点
第二节 碳纤维行业发展趋势
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